5月22日晚,小米在北京举办15周年战略新品发布会,自研芯片玄戒O1 3nm旗舰处理器和SUV车型小米YU7成焦点。小米集团董事长兼CEO雷军强调芯片研发的重要性与决心,宣布未来五年研发投入翻倍至2000亿元。
上半场发布会末,雷军声音哽咽且激情表示:”玄戒O1与世界级巨头差距大,不要怕,坚持下去,坚持到最后的胜利”。此外,小米YU7定位“豪华高性能SUV”,公布部分配色、尺寸、版本及续航等信息,将于7月上市,消费者可预约咨询。
自研芯片的突破与挑战
发布会上,雷军用大量时间介绍小米最新自研芯片玄戒 O1。据介绍,该芯片由小米自主研发设计,采用第二代3nm(纳米)先进工艺制程,拥有190亿晶体管,芯片面积仅109mm²,性能跻身手机芯片第一梯队。其十核四丛集CPU架构、16核 GPU以及GPU动态性能调度技术,实现了旗舰性能与低功耗的平衡。
雷军坦言,4年前小米启动芯片研发时,目标就定得很高,要求采用全球最先进工艺制程,对标苹果芯片。如今,玄戒 O1 在部分性能指标上已能与苹果先进芯片媲美,尤其是4颗性能大核的表现已不相上下,但在能耗方面仍有追赶空间。
回顾小米的芯片之路,雷军表示,早在2014年9月就已立项澎湃OS,历经4年却因巨大困难暂停。随后转型研发小芯片,直至2021年年初才重启大芯片研发。截至目前,小米芯片研发已耗时11年,投入135亿元,新团队超2500人,今年芯片研发预算超60亿元。雷军强调,造大芯片困难重重,周期长、投入大,且业务生命周期短,一年一迭代,若无足够装机量便会亏损,计划未来10年至少投资500亿元持续深耕。
小米YU7的登场与展望
此次发布会上,小米YU7也正式亮相,定位 “豪华高性能 SUV”。该车长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm,轴距达3000mm,属于中大型SUV。共推出单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱三个版本,续航最高可达835km,搭载96.3kWh磷酸铁锂电池。全系配备800V碳化硅高压平台,最大充电倍率为5.2C,15分钟最快可补能620km。
雷军介绍了小米YU7的四款配色,并表示还有5款将后续发布。虽然具体售价尚未公布,但从配置和性能来看,小米YU7有望成为市场热门车型。该车将于7月正式上市,消费者可通过小米汽车APP预约咨询,展车也将陆续到店。此外,小米汽车还将于5月27日开启面向小米车主的高阶驾驶培训,首批10000人可享受免费培训。
业内相关人士表示,小米在15周年发布会上通过自研芯片与新车的推出,展现了其在核心技术领域的突破决心与产品布局的拓展。无论是芯片研发的持续投入,还是汽车产品的精心打磨,都预示着小米在科技行业将扮演更为重要的角色,其未来发展值得行业与消费者共同期待。
文|记者 潘亮